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任何電子傳感器都要將被測物理量變為電參量, 這種改變稱敏感特性。以用PTC作為敏感元件的為例來闡明：PTC熱敏電阻阻值會隨環境溫度升高而增加。假如我們能設計一阻容式振蕩器，把PTC熱敏電阻當做回路電阻的一部分，并且要求當PTC熱敏電阻阻值增加時，振蕩器輸出的重復頻率減小。調整回路各參數，使其在某區間內，振蕩器的振蕩頻率的特性曲線與熱敏電阻的特性曲線相重合。這時熱PTC敏電阻所感應的溫度值即可用頻率值來表示。

例如，-20℃為1200Hz，0℃為1000Hz，+20℃為800Hz。依此類推。

Z6FC3/10kg稱重傳感器的數量和量程

傳感器量程的選擇可根據秤的最大稱量值、選用傳感器的個數、秤體的自重、或許發生的最大偏載及動載等要素歸納評估來判定。一般來說，傳感器的量程越接近分配到每個傳感器的載荷，其稱量的準確度就越高。但在實習運用時，因為加在傳感器上的載荷除被稱物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動沖擊等載荷，因此選用傳感器量程時，要考慮諸多方面的要素，確保傳感器的安全和壽數。

下面給出一個通過許多實驗驗證的經歷公式。

公式如下：

C=K0 × K1 × K2 × K3 (Wmax+W)/N

式中 C一單個傳感器的額定量程

W一秤體自重

Wmax一被稱物體毛重的最大值

N一秤體所選用支撐點的數量

K0一保險系數，一般取1.2～1.3之間

K1一沖擊系數

K2一秤體的重心偏移系數

K3一風壓系數

根據經歷，一般應使稱重傳感器在其30%～70%量程內工作。但對于一些在運用過程中存在較大沖擊力的衡器，如動態軌道衡、動態汽車衡、鋼材秤等，在選用稱重傳感器時，一般要拓展其量程，使稱重傳感器在其量程的20%～30%以內工作，使稱重傳感器的稱量儲藏量程增大，以確保稱重傳感器的運用安全和壽數。稱重傳感器型式的選擇首要取決于稱量的類型和設備空間，確保設備適宜，稱量安全可靠；另一方面，要考慮稱重傳感器制造廠的建議。制造廠一般會根據稱重傳感器的受力情況、功用政策、設備方法、結構型式、彈性體的資料等特征規矩稱重傳感器的適用計劃，比如鋁式懸臂梁稱重傳感器適用于計價秤、平臺秤、案秤等，鋼式懸臂梁稱重傳感器適用于料斗秤、電子皮帶秤、分選秤等，鋼質橋式稱重傳感器適用于軌道衡、汽車衡、天車秤等，柱式稱重傳感器適用于汽車衡、動態軌道衡、大噸位料斗秤等。

同時代理經銷其他品牌波紋管稱重傳感器如下：

HBS-10L,HBS-10L稱重傳感器,韓國CAS HBS-10L傳感器

荷蘭BWT GS-1A稱重傳感器,GS-1A稱重傳感器

BBH01C-SS,美國哈帝HARDY BBH01C-SS稱重傳感器

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